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        汽車后市場的發展趨勢與危機

        * 發表時間: 2015/11/24 10:45:13

         汽車后市場正面臨著大發展,大整合的階段,4s店與非4s店的角逐,電商與實體店的競爭和融合,都將為汽車后市場注入新的血液,完成優勝劣汰的進程。

            汽車后市場面臨重新洗牌,大體展現出五種發展趨勢:

            1.4s面臨較大挑戰,低端品牌或低占有率的4s店將快速消失

            2.小、亂、雜的修理廠強面對招人、發展等內憂外患,很難生存

            3.小、精、專的修理廠將發揮優勢,并被優質大修理廠整合

            4.大、亂、雜的綜合修理廠廠大人稀,將靠出租場地掙錢

            5.大、精、專的綜合修理廠將整合小修理廠,實現企業優化升級,在汽修行業占據戰略高點。

            在這種大趨勢下,汽車后市場服務商可以根據自身情況,進行整合升級,規避被淘汰的風險。同時,服務商們也要了解到正在轉型階段的后市場存在著危機,率先解決危機的人,才有機會在亂流中脫穎而出,占據市場份額。

            一、訂單危機

            隨著造車技術的不斷完善,汽車修理的需求也在不斷減少,十年前,每輛車每年平均要修理八次,而現在降低到3次。既然維修的訂單正在下降,汽車服務商們就應該提高汽車保養的訂單數量。另外,服務商可以完善服務項目和用戶體驗,提高單筆訂單的金額,不要將門店盈利的重點放在維修上。

            二、人員危機

            隨著汽車相關技術不斷發展,汽車服務行業要求的技師能力也在不斷提升。然而,由于基礎知識不全面,相關新型技術被壟斷等問題,很多技師都無法達到市場要求的技能標準。

            另外,汽車后市場在技師培訓方面也有所缺失,能夠掌握完備汽車維修保養技能的人才越來越少??赡軉T工知道新技術出現,并有過研究,但認識并不深入,技能雜而不精。因此,汽車服務商在接下來的發展中,要重視對人才的培養,出現新的技術,就要組織相關人員進行培訓學習,才能趕得上消費者日益增長的服務需求。未來的汽車后市場,就是人才、技術和服務的競爭,企業要有強大的人才支持,才能在競爭中屹立不倒。 

            三、管理危機

            在汽車后市場中,大部分的企業都是以單個門店或維修廠等形式存在,對管理方面并不非常重視,也沒有形成標準化的模式。然而,管理制度是一家企業得以生存發展的基礎,所以汽車服務商們不可忽視管理的重要性,而是應該積極尋找專業的管理人才,將門店當做一家企業來做,才有機會實現向大型服務商的過渡。

            四、營銷危機

            汽車后市場對營銷的認識還停留在互聯網之外,這也是汽車服務內參一直在提的問題。然而,如今的網絡營銷迅速崛起,單純停留在線下推廣的汽車服務商們的確是又花大價錢又花大力氣,還討不到什么好。具體怎么做小編就不贅述了,總而言之一句話,汽車服務商一定要認識到網絡營銷的重要性、病毒式傳播的廣泛性,將網絡營銷與線下營銷融合發展,做好企業的相關宣傳,建立企業的口碑和文化。

            五、配件危機

            由于大部門原廠配件渠道都被4s店壟斷,汽配商們對配件來源也是傷透了腦筋。少了原產配件的優勢也就算了,萬一購入一批劣質產品,不僅對門店信譽影響惡劣、經濟蒙受損失,還有直接影響到車主人身安全。汽車后市場的配件危機并不是一天兩天了,而這方面的管制和數據也尚未完善,汽車后市場正等待著專業的信息平臺來解決這一問題,篩選出優質汽配供應商,實現配件信息透明化,供應商名單公開化。

            六、客戶危機

            不難理解,汽車后市場尚未發展完全,例如配件、專業性等問題,造成了很多客戶對汽車服務商產生了信任危機。另外,汽車服務電商的崛起,以價格優勢搶走了實體店相當一部分消費者。雖然很多問題不是一兩天就能解決的,但汽車服務商可以從力所能及的方面做起,不斷提高用戶體驗,提升門店的綜合競爭能力,以優質服務取勝。

            有危就有機,汽車后市場出現危機正說明建設不夠完善,廣大汽車服務商的機遇還很多,誰能先將危機解決,誰就能搶到市場先機。目前3D四輪定位儀發展已至瓶頸,需要不斷創新以適應市場之需求,順易科技推出的5D云四輪定位儀(即適應于雙柱/小剪等多種平臺的四輪定位儀)從客戶需求出發,為客戶節省投資成本,在新的空間轉危為機遇。所以,面對困難重重的汽車后市場挑戰,服務商們應該甩掉消極懈怠的負、面情緒,積極應對,穩步發展,實現企業轉型升級。


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